U heeft uw e-mailadres nog niet bevestigd

Märklin H0 - 37157 - Stoomlocomotief met tender - Serie 26 (ex.BR52) - NMBS

Kavelnummer 30587237

Goed bod!

Om uw bod te plaatsen, hoeft u alleen nog maar in te loggen of een gratis account aan te maken.

Al een account?

Nieuwe gebruiker?

Maak gratis een account aan

Wacht op verlenging Kavel gesloten Open voor biedingen over Kavel sluit over: Aanbod loopt af over:

Uw bieding Huidig bod € 155
Minimumprijs niet bereikt
Volgende minimumbod € 165
Locatie: Nederland
Veilingkosten: 9% van het winnende bod
Verzenden naar Verenigde Staten: € 37,00

Geen biedingen uitgebracht.

€ 155 Bieder 1083
15-12-2019 21:34:05
€ 145 Bieder 4578
15-12-2019 21:34:05
€ 135 Bieder 4578
15-12-2019 21:26:43
€ 125 Bieder 1083
15-12-2019 21:26:42
€ 110 Bieder 1083
15-12-2019 17:58:11
€ 100 Bieder 3190
11-12-2019 18:50:19
€ 95 Bieder 4896
11-12-2019 18:49:01

AC - Wisselstroom/Analoog, Digitaal - Nieuwstaat - In originele verpakking

Aantal items: 1
Type: Stoomlocomotief met tender (Meer kavels)
Merk: Märklin (Meer kavels)
Spoorwegmaatschappij: NMBS
Schaal: H0
Catalogus Nummer: 37157
Stroomvoorziening: AC - Wisselstroom
Aansturing: Analoog, Digitaal
Staat: Nieuwstaat
Verpakking: In originele verpakking
Meer informatie: Serie 26 (ex.BR52)

Goederentreinlocomotief serie 26 van de Belgische Staatsspoorwegen (NMBS/SNCB). Voormalige Duitse serie 52 met kasttender en open cabine.
Met originele verpakking en boekje

Bedrijfsnummer:
Loc 26.033/Tender 26.025
2 bedrijfsnummers zijn standaard bij deze loc.

Met Digital-decoder en geregelde hoogvermogen aandrijving.
Motor in de ketel van de locomotief.
5 assen aangedreven en 4 antislipbanden.

Goede loop door bogen door geleed rijwerk.
Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar.

Rookgarnituur 7226 naderhand in te bouwen.
Rookgarnituurcontact en optrek- en remvertraging met Control Unit 6021 digitaal schakelbaar.
Lengte over buffers 26,3 cm.

Deze loc heeft bijna niet op de railbaan gestaan, zie (tand)wielen en sleper
Voorste koppeling nog te monteren

Getest op functies
In nieuwstaat verkerend
Omdoos heeft verkleuringplekken

Zie de foto's van deze zeer fraaie loc.
Presentatierail hoort niet bij de verkoop.

De Baureihe 52 is een stoomlocomotief ontworpen door de Deutsche Reichsbahn, die in 1942-1943 als Kriegslokomotive (oorlogslocomotief) is ontworpen om te voorzien in de logistieke behoeften van de Wehrmacht gedurende Tweede Wereldoorlog. Deze serie moet niet worden verward met de DB-serie 052 - de in 1968 met computernummer omgenummerde exemplaren van de serie 050. In totaal werden er 7792 stuks van de bouwserie 52 gebouwd.

Ontwikkeling en Bedrijf
De locomotieven zijn ontworpen met de serie DRB Baureihe 50 als voorbeeld. Ze waren bedoeld om zware goederentreinen tot 1.200 ton op diverse trajecten in Duitsland en de bezette gebieden, dus ook op nevenlijnen met slecht aangelegd spoor, met 65 km/uur te kunnen trekken. Om zo snel mogelijk aan de wensen van de Wehrmacht te kunnen voldoen werd zoveel mogelijk bezuinigd en vereenvoudigd ten opzichte van de serie 50. Koperen en messing onderdelen werden zo weinig mogelijk toegepast; in plaats daarvan werd staal gebruikt. Dit proces begon al bij de bouw van de serie 50, die men dan ook wel Übergangskriegslokomotive of BR 50 ÜK noemde.

Doordat de locomotief zo eenvoudig mogelijk opgebouwd werd, kon er in korte tijd een grote serie van gemaakt worden. De eerste locomotieven van deze serie werden gebouwd in 1942. Ze waren drie ton lichter dan de serie 50, dus de asdruk van 15 ton verminderde nauwelijks. Het frame bestond uit gewalste staalplaten. De ketels werden compleet van staal gemaakt, dit in tegenstelling van de Bouwserie 50 die koperen vuurkisten hadden. Ook werden de latere ketels compleet gelast i.p.v geklonken. De drijfstangen waren twee gesmeede koppen met een ertussen gelast I profiel.

Het lager werk werd vervangen door witmetalen strips in stalen houders wat het koper verving. Het lagerwerk van de assen werd ook vervangen door staal. De windleiplaten vervielen, de fluit was gemaakt van staal. Ook de veiligheidskleppen vervielen op de cilinders en werd een stalen plaatje die kapot ging bij een waterslag. De bouwserie 52 had 1 grote zandkist in tegenstelling tot bouwserie 50 die er 2 heeft. Het voorverwarmen van het water, gebeurt niet meer in een voorverwarmer, maar door 2 in elkaar gezetten buizen. Door de binnenste buis loopt het koude tenderwater, door de buitenste buis de stoom die het koude water eerst op temperatuur brengt en hierna de ketel in drukt.

Het maschinistenhuis was geheel dicht en met een sok aan de tender bevestigt, dit was om koude te weren. Ook was het machinistenhuis voorzien van vloerverwarming en 2 zitplaatsen met kussens. De centrale smering was voorzien van een stoomleiding om de olie warm te houden en de pomp ook onder koude omstandigheden goed te laten functioneren. Zelfs door de tender lopen stoom leidingen om het water vloeibaar te houden. De ketel en de waterkasten van de tender waren d.m.v glaswol geïsoleerd. Ook alle leidingen en pompen kregen dit als isolatie. De olie leidingen lopen tussen de ketel en de buitenbekleding om ze warm te houden.

Na het opgebruiken van de in voorraad aanwezige tenders van de bouwserie 50 (type 2'2'T26), ging men over op de Steifrahmentender (type K4T30) en nog later op de Wannentender. In totaal werd er op er 89 kg koper en 19 kg zink minder gebruikt bij de bouw t.o.v een locomotief van de bouwserie 50. Ook vervielen er een kleine 1000 onderdelen op een locomotief van de bouwserie 52 t.o.v. een bouwserie 50.

De Baureihe 52K locomotieven met condenstender van de DRG met de bedrijfsnummers 52 1850–2027, werden omgebouwd door Henschel voor het Russische breedspoor en uitgevoerd met een condenstender om zodoende ingezet te kunnen worden voor de lange afstanden op het Russische spoor. Met deze condenstender konden de locomotieven een afstand van 1200 km overbruggen zonder water in te hoeven nemen.

Bij de condenstechnologie wordt de stoom uit de cilinders niet in de buitenlucht geblazen, maar komt deze stoom door een olie afscheider in de condenstender terecht. In de condenstender drijft een turbine drie ventilatoren aan, welke de stoom afkoelt waardoor deze condenseert. Dit gecondenseerde water kon vervolgens weer opnieuw worden gebruikt.

Bij de bouwserie 52K werden 2 typen kondenstenders gebruikt, een 4-assige en een 5-assige tender. De locomotieven met een 5-assige tender kregen de bedrijfsnummers 52 1850 t/m 52 1986. De locomotieven met een vier-assige tender kregen de bedrijfsnummers 52 1987 t/m 52 2027.

De locomotieven uit de serie 52 werden doorgaans gebruikt om middelzware goederentreinen te rijden. Indien nodig reden ze ook wel personentreinen door hun maximumsnelheid van 80 km/uur. In dubbeltractie of voorspan konden ook de zwaarste goederentreinen worden vervoerd. Bij de Oost-Duitse spoorwegen hebben ze tot het eind van het stoomtijdperk in de jaren negentig dienstgedaan.

Nl doremalenj  top

Catawiki gebruiker sinds 23 augustus 2013, heeft in totaal 4145 reviews ontvangen (632 in de afgelopen 12 maanden)

Feedbackscore: 99,8% (632 reviews)
(afgelopen 12 maanden)
  • super sneller levering , en een mooi product.

    accutronhorloge 19 januari 2020

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    Schnelle Lieferung der ersteigerten Loks
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    Longtallsally 19 januari 2020

  • Snel bezorgd, goed verpakt. Volgende keer weer

    user-0ca26da 17 januari 2020

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    Recibido conforme, llegó prontamente.
    Gracias
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    user-1d2effc 17 januari 2020

  • De ramen waren er helaas uit gevallen. Heb de loc nog niet getest maar hij ziet er redelijk netjes uit.

    marklinonly123 16 januari 2020

    Reactie verkoper
    Hallo D, Jammer dat U een neutrale feedback geeft. De ramen zaten er netjes in bij verzending en zal misschien een ruwe overtocht hebben gehad, ondanks het stevig verpakken.
    Met een beetje seconden lijm is dit gemakkelijk te herstellen.
    Als het niet lukt, laat het maar weten
    Groetjes John
  • Zeer snel geleverd, goed verpakt en uitstekende kwaliteit! Getest en doet perfect wat het moet doen.
    Dank u!

    user-44e31ff 16 januari 2020

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    All OK and perfect.
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    Oldgrey53 16 januari 2020

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    alles bestens danke
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    19trysil89 16 januari 2020

  • Kostbaar maar prachtige wagon in top conditie. Keurig snel geleverd.

    user-844e0bc 16 januari 2020

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    Superb model, quick delivery. Wonderfull ! Many thanks.
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    user-c7a43b6 16 januari 2020

  • Perfecte levering en vlug

    user-c57e953 15 januari 2020

  • Beter kan het niet! Alles is uitmuntend! Graag weer! Bedankt!!!

    turftjalk 14 januari 2020

  • Loc is in goeie staat en verzending was snel.

    marklinonly123 14 januari 2020

  • Super snelle afhandeling!
    Prachtig model, ben er super blij mee.

    user-7e7c8bd 10 januari 2020

  • Goede nazorg .

    louisdercks 9 januari 2020

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    Excellent seller recomande
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    user-9ec4518 6 januari 2020

  • (Weer) Helemaal goed en oké. Conform foto's en beschreven aanbieding. Netjes en goed verpakt en snel geleverd.

    ah54 31 december 2019

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    Schnelle Lieferung, sehr sicher verpackt, bei Rückfragen sehr schnelle, unproblematische Hilfe, nur zu empfehlen, gerne wieder.
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    OptimusBoss 29 december 2019

  • Prima verpakt en goed ontvangen. Inderdaad in bijna nieuwstaat.

    user-96a3a39 28 december 2019

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    Merci la loco est en parfait état et fonctionne bien. J'ai remis un peu d'huile pour qu'elle fonctionne sans bruit.
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    user-8a27d53 27 december 2019

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    Nöjd med varan som jag mottagit.
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    user-d5dcf2e 25 december 2019

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    Elle est magnifique. Bravo.
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    casanas 25 december 2019

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    Avremo un magnifico Natale!
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    user-6020cf2 23 december 2019

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    De zending is binnen enkele dagen prima verpakt aangekomen.
    Na een paar druppels olie en het reinigen van sommige contactpuntjes reed de ruim 25 jaar oude Micheline van Maerklin weer haar rondjes.
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    user-b33a1e6 21 december 2019

  • Let op. Sommige gedeeltes op deze pagina zijn automatisch vertaald.
    A nice looking locomotive arrived in a solid package and it runs faultlessly. I am pleased. Yours Gunnar
    Vertaling bekijken Automatisch vertaald. Uitzetten

    gunnarhovde 21 december 2019

Bekijk alle beoordelingen

Levering

De verkoper verzendt binnen 3 werkdagen na ontvangst van bericht van de betaling.

Verzendkosten zijn alleen voor bestemmingen op het vasteland.
Meer informatie

Douane-informatie

Eventuele andere kosten of heffingen zoals douane- of invoerrechten, inklarings- en administratiekosten kunnen ook van toepassing zijn tijdens de verzending van uw kavel en zullen, indien van toepassing, in een later stadium door de betrokken partij aan u in rekening worden gebracht.

Verzendkosten

Verenigde Staten € 37,00
België € 22,00
Canada € 37,00
Denemarken € 22,00
Duitsland € 22,00
Frankrijk € 22,00
Griekenland € 24,00
Ierland € 22,00
Italië € 22,00
Litouwen € 24,00
Luxemburg € 22,00
Nederland € 10,00
Noorwegen € 24,00
Oostenrijk € 22,00
Polen € 22,00
Portugal € 24,00
Spanje € 22,00
Verenigd Koninkrijk € 22,00
Zweden € 22,00
Zwitserland € 24,00
De rest van Europa € 22,00
Overige bestemmingen € 37,00

Verzendkosten besparen

U kunt dit kavel ook ophalen bij de verkoper: WAALWIJK (Noord - Brabant), Nederland.

Wint u meer dan één kavel van dezelfde aanbieder in dezelfde veiling, dan betaalt u maar één keer verzendkosten. U betaalt in dit geval alleen de hoogste verzendkosten.

Al onze veilingen staan ​​onder notarieel toezicht 

Betaalmogelijkheden

Bancontact Visa Mastercard Ideal Sepa_credit_transfer

Deel dit kavel met je vrienden

Het spijt ons, maar we kunnen uw bod niet accepteren

Als gevolg van een openstaande betaling, kunt u momenteel geen biedingen plaatsen op Catawiki.

Zodra uw betaling is verwerkt, kunt u weer bieden zoals u gewend bent. Let op: als u besluit te betalen via een bankoverschrijving, kan het tot 2 werkdagen duren voordat uw betaling verwerkt is. We raden daarom aan om een van de directe betaalmethoden te gebruiken die beschikbaar zijn op onze betaalpagina.

Nu betalen

X
Nog niet geregistreerd?
Door gratis een Catawiki account aan te maken, kunt u bieden op een van onze 50.000 bijzondere objecten die iedere week geveild worden.
of Inloggen